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自卸车液压油缸知识及注意事项

来源: 时间:2016/4/19 15:39:58

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
 
油压缸密封安装时应该注意的几个地方
油压缸的密封安装是十分重要的一环,如果这步没做好,将会大大的影响油压缸的性能。安装油压缸有着严格的要求,要求安装牢固可靠,不得有任何松动,安装时必须注意以下几点:
1.油压缸的密封圈不要装得太紧,特别是u型密封团,如果太紧,则活塞杆的运动阻力将增大。
2.油压缸中心线应与负载力的作用线同心,以避免引起例向力。否则密封体或活塞易磨损。
3.在行程较大、环境温度较高的场合,油压缸只能一端固定,另一端保持自由伸缩状态,以防热胀而引起缸体变形。
4.安装前,必须仔细检查轴端、孔琐等处的加工质量,倒角并清除毛刺,然后用煤油或汽油清洗并吹干。
5.行程较大的油压缸,应在缸体和活塞杆中部设置支承,以防自重产生向下弯曲现象。
6.安装面与活塞的滑动面,应保持一定的平行度和垂直度。
7.活塞杆端销孔应与耳环销孔(或耳轴)方向一致,否则油压缸将受以耳轴为支点的弯曲负载,产生磨损、卡死等现象。
双作用油缸与普通油缸的区别
什么是双作用油缸呢?双作用油缸与普通油缸有什么区别呢?
单作用油缸是指其中一个方向的运动用油压实现,返回时靠自重或弹簧等外力,这种油缸的两个腔只有一端有油,另一端则与空气接触。双作用油缸就是两个腔都有油,两个方向的动作都要靠油压来实现。
双作用油缸是能由活塞的两侧输入压力油的油缸。双作用油缸执行器是液压运动系统的主要的输出设备,虽然在大小、类型和设计结构上各有不同,通常这部分也是最能被观察到的部分。这些执行器将液体压力转换成快速的、可控的线性运动或力,从而驱动负载。
一个典型的双作用油缸,活塞伸展时产生的力会略大于收缩的力,虽然在每个活塞上收到的压力一致,但因为暴露在液压流体中的有效面积不同,因而力也不同。
最简单的执行器的构造是一个简单作用的油缸体,液体在活塞的一边,仅在一个方向产生输出的力和运动。重力或外部的弹簧能使活塞回归到起始位置,而液体重新回到缸体中。当活塞杆进行曲伸时候,一个双作用的缸体将液体从活塞的任一端产生力或运动。活塞外直径和缸体内直径之间的密封必须能同时处理方向和运动的问题。此外,这里还可以是双端杆缸体,它通过缸体的后部盖增加了一个活塞杆伸展运动。
根据基本的液压关系(帕斯卡定律),由缸体产生的线性压力的大小是系统流体压力P 与活塞的有效面积A的乘积,即F = PA。当然,摩擦力和其他实际损耗会降低力的效果。
一种执行器的变通类型是一个活塞式样缸体,采用直径活塞杆可适应各种环境,全活塞的直径设计,可在压力或冲击的环境中的在长行程的水平元件或垂直方向有负荷状态下,避免了活塞杆弯曲。
活塞连接在一个高强度的钢活塞杆上,活塞杆的另一端与连接活塞端。通常采用表面硬化或镀铬杆方式,使其表面的处理十分细腻,保证密封效果的长时间使用。活塞必须与缸体精确贴合,每个部份都是严格的柱体,而且是经过精密处理的,以产生平滑的输出运动。
缸体、节流阀盖、活塞、活塞杆、密封件,以及活塞和活塞杆的轴承面。通常,对于工业的各个环节,它能耐受20,000 kPa(持续压力)以内的压力;对于搅拌和压力的应用,可达到55,000 kPa。其行程长度能达到3米,油缸体直径可达到20 Cm,还有更大的尺寸,可用于其他特殊应用的。
      以上均为双作用油缸与普通油缸的区别。
如何判别升降机上油缸性能的好坏
油压缸是升降机上最主要的零件之一,油压缸性能的好坏直接影响升降机的性能,如何判别升降机上油缸性能的好坏呢?主要通过以下四个方面判别:1.最低稳定速度 2.最低启动压力 3.内部泄漏 4.外部泄漏。详细表现为:
1.油压缸在超负荷运转时最低运动速度,它没有统一指标,承担不同工作的油压缸,对最低稳定速度要求也不相同,稳定速度越低证明油压缸性能越好。
2.油压缸在无负载状态下的最低工作压力,它是反映油压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标,也是非常重要的一个指标.
3.油压缸内部泄漏会降低容积效率,加剧油液的温升,影响油压缸的定位精度,使油压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置,也因此它是油压缸的主要指标之一。
4.一个是油压缸缸底泄漏,再就是油管爆裂,十分危险。
根据以上四点可以判别升降机上油缸性能的好坏。
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